昨日から、東京まで車で来ています。

移動距離の長い予定を、この1週間に詰め込みました。

 

今週はいろんな乗り物に乗りました。

富山から出雲まで「特急サンダーバード」、東海道新幹線、伯備線の「特急いずも」

出雲大社まで一畑電車。

島根から香川まで「特急いずも」、瀬戸大橋線の「マリンライナー」

高松市内では琴平電鉄。

香川から徳島まで高徳線の「特急うずしお」、そこから阿南まで「特急むろと」

阿南から大阪まで海部観光の高速バス「マイエクスプレス」

大阪から金沢までJR西日本の高速バス「青春ドリーム号」

金沢から地鉄バスと高山線を乗り継いで越中八尾まで。

 

仕事柄、というか興味もあって、

そこで働く人たちのことをよく見ています。

鉄道員や乗務員には、安全運行という

極めて重要な責務がありますが、

プラスアルファで今の時代は、

ホスピタリティマインドが求められます。

 

製造業のサービス産業化というキーワードは

お聞きになったことがあるかと思います。

GDPに占める製造業の割合が低下し、

サービス業の比率は7割を超えて増加中です。

これからは、すべての業種が「サービス業」としての側面を

しっかりと認識して事業展開していかないと、

顧客から見放されてしまうのです。

さすがに駅員や乗務員の対応は、どこでも気持ちのいいものでした。

 

もうひとつ、地方の鉄道会社で働く人たちを見て思ったのが、

「多能工化」です。これもキーワードのひとつだと思います。

ひとり何役もやって電車が運行されているのを見て、

「運転士は運転だけやればいい」

という考えでは立ち行かないのだなと感じました。

これも製造業の製造ラインの工夫から生まれた発想ですが、

最近は建設業でも、多能工化により外注比率を下げて

収益を確保するのが定石となりました。

これも、あらゆる業種で必要な取り組みになっています。

 

サービス産業化と多能工化。

ひとつの流れとして、すべての業種、会社にとって

こうした方向性が必要とされていることを

様々な場面で感じた1週間でした。

 

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